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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【格藍傢飾】新時代L型超彈性涼感沙發套右邊二件式(寶藍)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【格藍傢飾】新時代L型超彈性涼感沙發套右邊二件式(寶藍)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

款式

• L型

材質

• 涼感紗

商品規格

• ． 商品組合：新時代L型超彈性涼感沙發便利套-右邊+專業止滑條*8入
  ． 顏色：寶藍
  ． 材質：90％化纖(聚酯纖維)+10%彈性纖維

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熱點新知搶先報

... 一場疫情，打亂了所有人的正常節奏。 以至於，汽車銷量這件以往被很多消費者所關注的事兒，如今變得沒那麼重要。顯然，疫情之中對於人身安全的顧慮，已經遠大於對汽車銷量的關注，對汽車銷量冠軍是誰的獵奇。 但，數據之中存在著頗多值得玩味的點，也讓我們得以去暢想一下，假如沒有這場疫情，誰會是銷量冠軍，上汽通用五菱是否能超過大眾，吉利汽車是能否超過大眾。 變動，從1月已經開始 ...2019年汽車銷量排行榜 2019年的汽車銷量榜單，雖然變數頗多，但最終結果和此前相仿。100萬臺以上年銷體量的車企，在2019年的中國汽車市場裡只殘存有上汽大眾、一汽大眾、吉利汽車、上汽通用、東風日產，如果是100萬臺左右的成績單，能夠新增入圍的名額也只有上汽通用五菱、長城汽車兩家。 兩極分化愈發明顯，在2019年的中國汽車市場裡體現的十分徹底。 再回到2020年的汽車銷量部分，實際上，次序在疫情爆發的1月，就已經有了新的規律。 ...... 1-2月的汽車銷量之中，從企業角度來看，已經不再是此前的格局，上汽大眾的排序進一步靠後，上汽通用的排名也發生了變化，而一系列的中國自主品牌車企的次序在進一步上升。 當然，如今只有2月份的乘聯會正式數據，而2月涉及春節假期，每年的數據都不具備太多的可考意義，需要進一步等待3月正式數據的發布，才能更多的看到各車企的復工復產狀況以及對於新環境的適應情況。 但，從乘聯會數據中能夠看到的是，大眾之前的地位，如今並不如以往那樣穩固。 ... 從品牌層面來看，吉利汽車在1-2月所交出的成績為12.1萬臺，而大眾品牌的成績為23.2萬臺，如果均攤至上汽大眾、一汽-大眾兩家旗下的大眾品牌，意味著1-2月它們的成績要比吉利的12萬臺略差。而汽車廠商層面，雖然一汽-大眾的1-2月累計銷量為20.63萬臺，但之中包含了奧迪的6.19萬臺，捷達的2.27萬臺，也就意味著一汽-大眾旗下的大眾品牌銷量，只有12.1萬臺，和吉利汽車處於相同水平。 3月的冠軍，大機率屬於上汽通用五菱 3月的故事，要更有趣不少。雖然乘聯會的2020年3月汽車廠商產銷數據還要等待10天左右才能正式發布。但這並不妨礙銷量冠軍的歸屬，4月1號，上汽通用五菱率先公布成績，3月份累計銷量達到13萬輛。 13萬這樣的數字意味著，即便一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用、東風日產等競爭對手成績尚未公布，結合到如今的市場情況，在考慮到13萬臺的數字規模，上通五菱大機率能夠奪得3月份乘用車市場冠軍。 剖析原因，一方面在於上汽通用五菱針對於疫情的快速調整、提前復工，另一方面原因在於，它針對的低端市場在疫情期間能很好的符合剛需，並且尤為重要的是，在海外市場的表現是大多數車企無法企及的，此前1-2月的出口數據已經突破1萬臺，很好的解決了國內市場需求變弱，影響銷量表現的局面。 當然，這對於中國汽車市場的競爭格局不會有大的影響。因為，在過去十幾年時間，中國乘用車市場的競爭格局相對穩定，從銷量數據上看，基本就是一汽-大眾/上汽大眾/上汽通用和上通五菱並列稱王。 大眾、通用，短時間內依然在中國汽車市場的銷量部分握有優勢，但優勢相對來說越來越小。 因為有著吉利汽車的追趕、有著東風日產的追趕，也有著本田、豐田的追趕。 寫在最後： 疫情之下，所有人都是輸家。假如沒有這場疫情，相信中國汽車市場的銷量冠軍依然是南北大眾、上汽通用輪流坐莊的狀態。 但，恰恰是疫情的考驗，給到了所有行業新的考驗和機遇。從數字來看，大眾手握的優勢在慢慢變小，中國自主品牌在進一步攻城掠地。這場疫情中的考驗，有理由讓我們對中長期有一個新的期待，以吉利汽車、長城汽車為首的中國汽車品牌，在市場中面對合資品牌時，會越來越有信心。即便，它們是大眾、豐田、日產、本田、通用。

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/9vb4p8q.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=3490846&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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