選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

厚墊-SOT--
厚墊-製程--




 


 



 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 




 
 





 












 



 







 

 

 

























 
 
 
 


 




  品牌名稱

  •  

尺寸

  • 雙人

軟硬度

  • 稍軟

功能

  • 3D透氣
  • 防蹣
  • 抗菌
  • 防汙
  • 消臭
  • 透氣
  • 記憶
  • 人體工學型

商品規格

  • ◆商品內容:
    ●內容:床墊*1
    ●厚度:25公分±5%
    ◆ 尺寸:
    長度皆為188cm,寬度如下
    單人 3呎 ∕ 90cm
    單人加大:3.5呎 ∕105cm
    雙人 5呎 ∕ 150cm
    雙人加大:6呎 ∕ 180cm
    ●顏色:如產品圖示,網頁圖片因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳,實際顏色以出貨為主
    ●製造:台灣

 

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在新冠肺炎疫情的持續肆虐之下,剛剛經歷了2019年利潤創新高的大眾汽車,已經開始直面2020年的艱難。 產業鏈斷裂、歐洲工廠全部停工、面臨裁員危機……大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯表示,集團除中國市場外毫無收入,每周都在損失近20億歐元。 不只是大眾,目前全球20家車企在26個國家的上百個工廠停工停產,超過1400萬名車企工人暫時歇業,全球汽車銷量或降至自2013年來的最低水平,美股上市車企的市值在短短一天內就縮水3000億元。 密西根州安娜堡汽車研究中心預計,消費者每7天不購買新車,美國就將損失約9.4萬個工作崗位和73億美元整體收入。 此外,截至2019年11月,全球頭部車企已宣布的裁員數量不低於10萬人,超過2008年金融危機時期的裁員總量。目前,已有超15家自主車企、合資車企及新造車勢力扎堆降薪,多家車企徘徊在裁員邊緣。 如通用汽車在3月26日便宣布全體員工(6.9萬人)暫時降薪20%,高管現金薪酬將削減5%-10%。福特300名高管工資的20%-50%將推遲至少5個月發放。上汽集團旗下多家公司被曝降薪,比亞迪則因降薪遭遇員工集體維權。 除了這些傳統車企,蔚來汽車等尚未形成規模的造車新勢力處境則更艱難。 2月以來,蔚來汽車開放選項,允許員工將13薪轉換為公司股票。威馬汽車則取消全員2019年年終獎,並推遲13薪的發放時間。 同時,跨國車企也正在加快裁員的步伐。戴姆勒計劃今年上半年和下半年分別在華裁員4%,包括北京奔馳的近百名外籍專家。奧迪也宣布將在2025年前在德國裁掉9500人,裁員比例約10%。受零部件供應短缺影響,西雅特考慮讓其位於西班牙工廠的員工暫時停工。 歐洲汽車製造商協會表示,在歐盟約有229家汽車組裝及生產廠,直接僱傭了260萬人從事製造業,約1380萬人從事直接或間接從事汽車行業相關工作,隨著歐洲車企關停行動的繼續,約1400萬人的工作處於危險當中。 這種局面下,如何在陰霾密布中尋找希望,成為全球汽車行業的共同任務。 目前,國內外多家汽車製造商已經展開自救。3月中旬,長城汽車重新修訂了2020年限制性股票與股票期權激勵計劃業績考核目標,廣汽集團通過壓縮管理費用等措施以降低成本。福特汽車計劃啟用154億美元的信用額度,以緩解生產停工導致的營運資金運轉壓力。 除增加自身抗風險能力外,大眾、豐田、日產、馬自達、現代等多家車企也在與經銷商和零部件供應商加強溝通,採取推遲還款、提前支付貨款等措施。 有自主品牌車企提議,希望能逐步放寬、取消汽車限購,加大對大眾化(15萬元以內)產品的支持力度,出臺鼓勵汽車下鄉的政策,破除新能源汽車地方保護。 3月23日,美國主要汽車製造商、零部件供應商和汽車經銷商聯合致信美國國會,敦促議員和政府採取行動應對經濟放緩,提供"強大的信貸工具",以確保汽車行業在疫情期間能保持充足的流動性。美國汽車與設備製造商協會則要求國會領導人制定一項"製造業緊急援助"的撥款計劃,以保持工廠運轉,保住工人工作,並防止製造業企業破產。 多國政府已紛紛向汽車業伸出援手。 在受衝擊最嚴重的美國,川普已經在一周前承諾會向汽車業伸出援手。 法國則表示將採取國有化等措施,挽救受到新型冠狀病毒疫情嚴重打擊的兩大汽車巨頭。 韓國計劃通過物流和財政支持幫助汽車業渡過疫情危機,援助資金來自上周宣布的50萬億韓元(約合人民幣2891.97億元)緊急融資。 中國則以總金額超30萬億元的"新基建"投資清單,為產業注入新動能。 在企業積極自救和政府援助的雙重努力下,或有助於汽車業儘快走出當下危機。

 

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文章來源取自於:

 

 

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